专注于向智能化、物流信息化管理
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仓储的本质特征是管理与控制存货。现代仓储具有四大基本特征：
一是动态管理。传统仓储主要是对仓库与货物的静态管理，存储的货物越多越好;现代仓储是对商品的动态管理，核心是控制商品库存，实现快速周转。
二是增值服务。传统仓储的服务功能单一，主要就是仓储管理;现代仓储服务是多功能、一体化、增值化，相对于传统服务，青岛到昆明物流，除了仓储管理，还有加工、包装、分拣、配送、信息资讯、融资监管等。
三是机械化与自动化作业。传统仓储以手工作业为主，现代仓储以机械化作业为主，青岛到昆明专线，兼有自动化作业。
四是信息化管理。传统仓储管理依靠台账 垛卡;现代仓储管理运用计算机信息系统(如WMS)。
仓储业的产业定性仓储业是国民经济中的基础性产业，与铁路、公路、机场、港口的性质一样，仓库设施同属于物流的基础设施。
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第三方物流是通过契约形式来规范物流经营者与物流消费者之间关系的。物流经营者根据契约规定的要求，提供多功能直至多方位一体化物流服务，并以契约来管理所有提供的物流服务活动及其过程。其次，第三方物流发展物流联盟也是通过契约的形式来明确各物流联盟参加者之间权责利相互关系的。
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货车限期限行以来，城区过去的拥堵点交通压力有所缓解。昆明市的交通从面上的拥堵逐渐向点上拥堵转移过渡，青岛到昆明，现在只有几天道路相对拥堵。”交丨警队的负责人认为，此次货车限期限行实施1个多月来，解堵效果显而易见，截至11月12日，昆明市交丨警在交通厅等部门的支持配合下，在各州市发放的《昆明导行手册》（州市版）的总量已经超过了30万份，使大量的州市和外省过境车辆提早做了路线调整，昆明的过境车辆有了大幅度的减少。
对交丨警“解堵”的说法，昆明市田粮转运有限公司董事长高永并不这么认为。以该公司为例，他们每天向昆明市区供应2000吨大米到粮食批发交易市场，原来是10吨的车拉，现在改为1吨的车，总量不变的情况下，车次的增加成为了一种必然。“原来我们用‘130货车’拉米，只需要200辆车，可是现在换成1吨以下的车拉，就需要2000辆车，这不是给昆明添堵吗？”
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