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昆明具备打造成国际陆港的实力昆明市南亚国际陆港定位为以铁路、公路、管道运输为依托的国际陆港。昆明是高新产品保税等物流服务，泛亚铁路西线中继点，是中国西部进入印度洋与南亚次大陆国家以及中东、西欧、非洲等地区的国际物流供应链节点。
对面东盟的天然优势也让昆明的物流行业具备了向北京、上海、成都、重庆等物流行业在全国、西部处于领导位置的城市看齐竞争的底气，今年7月商务丨部授予昆明中国流通领域现代物流示范城市荣誉也是源于此。
回到现实中时，使我们与美丽远景相隔的却是残酷的优胜劣汰的生存法则。迈出的每一步都彰显其残酷竞争的一面。
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2018中国蓝天观察论坛现场
12月27日，国际环保组织亚洲清洁空气中心在京举行了题为"共识 路径 洞察"的"2018中国蓝天观察论坛"，发布了《突破：中国清洁空气之路2013-2017》和《大气中国2018：中国大气污染防治进程》系列报告。
清华大学环境学院院长、教授、中国丨工程院院士、亚洲清洁空气中心中国顾问委丨员会主丨席贺克斌，亚洲清洁空气中心中国区总监付璐，青岛到昆明直达专线，生态环境部环境规划院大气环境规划部副主任雷宇，专线，国家发改委能源研究所研究员姜克隽，交通丨运输部规划研究院环境资源所所长徐洪磊、成都市环境保护科学研究院副院长谭钦文等专家、嘉宾，青岛到昆明专线货运，围绕众所关注的问题，展开了研讨和交流。
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“限货”已经成为了当前昆明“牵一发动全身”的全局性焦点问题。在物价上涨为标志的高通胀和柴油短缺导致的全国性油荒等多重因素交织下，如何继续实施“限货”， 将成为昆明市政府乃至全社会突发应急能力、统筹协调能力以及社会心理承受能力的一次全面考验。
从表面上看，这次“限货”其目的在于改善昆明城区日益严重的交通堵塞状况，保障昆明地铁施工顺利进行。
然而，研究者和决策者对“限货”更深层的分析和建议，则集中于昆明物流已经开始的结构调整和产业转型。
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